عندما تكون مسافرًا في طائرة، فمن المحتمل أن تلفت انتباهك إلى الجناح الطويل، والذي ينتهي بجناح أقصر يقف منتصباً، وغالبًا ما يحمل اسم شركة طيران. أمريكي.
يقول التقرير أن هذا الجناح يساعد في توفير الوقود. في المتوسط ، تستهلك الطائرة المجهزة بهذا الجناح وقودًا أقل بنسبة تصل إلى 5 بالمائة مقارنة بالطائرات الأخرى.
وعلى سبيل المثال، توفر فطيرة بوينج 737 حوالي 378 ألف لتر من الوقود سنويًا، إذا كانت مجهزة بهذا الجناح، وفقًا لتقديرات وكالة الفضاء الأمريكية وإدارة الطيران “ناسا”. في المجموع، توفر شركات الطيران مليارات الدولارات سنويًا فقط باستخدام هذا الجناح.
وفي نفس السياق توفر هذه الأجنحة الوقود في الطائرة عن طريق تقليل الدوامات الطبيعية التي تتشكل عند حوافها، والتي يمكن أن تكون قوية جدًا لدرجة أن طائرة صغيرة يمكن أن تنقلب في الهواء إذا مرت طائرات كبيرة.
كان علماء الديناميكا الهوائية يفكرون في خطورة ذلك حتى قبل أن يكمل الأخوان رايت رحلتهما الأولى، ومع ذلك، فإن التبني الواسع لهذه الأجنحة المصغرة حديث نسبيًا. مع مرور الهواء حول أجنحة الطائرة، يولد هذا ضغطًا كبيرًا على السطح السفلي وضغطًا أقل على السطح العلوي.
وتتضمن العملية عدة مراحل تؤدي إلى تكوين “إعصار صغير” يسحب الطائرة، ويفقدها جزءًا من طاقتها. “الطاقة المهدرة في الهواء تأتي من الطائرة، وإذا كانت هناك طريقة للاحتفاظ بمزيد من الطاقة على متن الطائرة، فستكون هناك طاقة أقل[from the plane]في أعقاب ذلك “.
